呼和浩特拉彎反T形類型材零件的拉彎成形技術(shù)

呼和浩特拉彎成形工藝在航空、航天以及汽車、高鐵上的型材彎曲件的制造中得到了非常廣泛的應(yīng)用。在民用(航空、高鐵等)領(lǐng)域，很多骨架零件都采用了型材框。因此，拉彎技術(shù)的研究對(duì)提高拉彎件的質(zhì)量和加速拉彎件的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程有著十分重要的意義。

采用拉彎工藝可以使零件獲得合理的校形余量，提高零件的制造精度，降低零件的制造成本。拉彎是指型材在彎矩和縱向拉力的聯(lián)合作用下壓入模具型槽內(nèi)的成形過(guò)程。拉彎在工業(yè)生產(chǎn)中是一種重要的成形工藝，用于制造尺寸大、外形準(zhǔn)確度要求較高、相對(duì)彎曲半徑大的變曲率擠壓和板彎型材彎曲件。

主要加工流程的介紹

⑴來(lái)料檢查。按要求檢查型材截面尺寸，型材平直度，毛坯長(zhǎng)度，表面質(zhì)量，特別注意是否有表面缺陷。

⑵銑切加工。對(duì)于反T形框，型材截面在拉彎前需要銑切，為了確保拉彎后的尺寸符合要求，我們?cè)邶堥T銑機(jī)床上進(jìn)行銑切加工，加工尺寸到名義值+2mm。

⑶預(yù)拉彎。在拉彎?rùn)C(jī)上，利用拉彎模及拉彎夾頭，通過(guò)控制拉彎參數(shù)（拉彎力、拉彎包角等）對(duì)毛坯進(jìn)行預(yù)拉彎以達(dá)到預(yù)成形的要求。

⑷修整。檢查兩個(gè)面的平面度、角度，確保這些值符合要求，對(duì)于R值，可以利用三輥滾彎?rùn)C(jī)輔助修整，修整到我們預(yù)定的外形即可。

⑸預(yù)拉彎后的檢驗(yàn)。檢驗(yàn)兩個(gè)面的平面度、角度、截面的寬度等符合要求，對(duì)于R1000mm值達(dá)到我們預(yù)定的外形。