呼和浩特拉彎管是加工成直管后形成的，由于其優(yōu)點(diǎn)，在許多行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，那么其彎曲控制要求有哪些？
1、每個(gè)彎管都是在制造過(guò)程中彎曲幾次完成的，將鋼管放置在管道加工設(shè)備上，管道加工設(shè)備對(duì)鋼管施加彎矩，使鋼管局部變形形成一定角度，達(dá)到彎曲的目的，基本過(guò)程是后夾具夾緊鋼管，然后通過(guò)前下模主缸支點(diǎn)向上移動(dòng)，使鋼管沿上模曲線中部彎曲變形，直至彎曲成型。
2、鋼管的變形發(fā)生在上模上，上模起著夾具的作用。它的曲線是根據(jù)不同規(guī)格和材質(zhì)的鋼管塑性變形的臨界值來(lái)確定的，使用不同的鋼管來(lái)對(duì)應(yīng)不同的上模。
3、在彎曲過(guò)程中，內(nèi)管的軸向位置難以控制，因此設(shè)計(jì)制造了位置指示小車，內(nèi)管通過(guò)標(biāo)桿與小車剛性連接，當(dāng)內(nèi)管與上模中心線重合時(shí)，記下臺(tái)車的相對(duì)位置，當(dāng)鋼管在一次彎曲操作后軸向向后移動(dòng)時(shí)，它將隨著內(nèi)管和小車向后移動(dòng)一個(gè)操作長(zhǎng)度，然后松開(kāi)內(nèi)管膨脹機(jī)構(gòu)，啟動(dòng)內(nèi)管電機(jī)，使內(nèi)管與小車一起向前移動(dòng)，直到小車返回到原始校準(zhǔn)位置。
4、彎管為了控制內(nèi)管的垂直度，我們采用了一個(gè)位置指示器，它固定在連接柱上，同時(shí)在管口上標(biāo)記了一個(gè)位置指示器，當(dāng)位置指示器偏轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)管被及時(shí)抽出并手動(dòng)校正。
彎管雖然形狀是彎曲的，外觀不如一些直管，但是如果遇到空間小或者一些特殊環(huán)境功能就派上用場(chǎng)了，它基本上是經(jīng)過(guò)加工的，所以它的生產(chǎn)需要經(jīng)過(guò)各種加工成型，使用時(shí)希望注意以下事項(xiàng)。
1、為防止加熱造成間接腐蝕，焊接電流不宜過(guò)大，電弧不宜過(guò)長(zhǎng)，夾層應(yīng)迅速冷卻，建議縮小焊縫，彎頭焊接時(shí)，反復(fù)加熱析出碳化物，降低了耐腐蝕性和力學(xué)性能；
2、使用同類型鉻不銹鋼焊條時(shí)，焊后應(yīng)進(jìn)行200℃以上預(yù)熱和800℃左右回火。
3、交流焊接時(shí)彎頭熔深較淺，同時(shí)容易泛紅，盡量使用DC電源，如果采用同類型彎頭焊接，焊后預(yù)熱300℃以上，700℃左右緩冷，焊接后淬透性高，容易產(chǎn)生裂紋。
